要闻

1.  连接器或将为澳洲带来新一轮电价下降

2. 中国首次超越韩国，成为半导体设备市场

3. Molex完成对莱尔德互连车辆解决方案业务的收购

4. 安费诺以约4亿美元收购SSI传感器制造部门

5. 莫仕改进以太网网络平台 支持OEM研发自动驾驶

6. 中兴宣布成为个同时拥有5G网络和5G手机的厂商

7. 微软设计磁性USB-C Surface连接器

01  连接器或将为澳洲带来新一轮电价下降

澳洲政府议会(Council of Australian Government)在阿德莱德召开的能源会议前夕，两个州的政府签署了一项协议，并称南澳人每年可以节省电费30澳元。

12.8亿澳元的连接器将把南澳的中北部(Mid North)与新州的沃加沃加(Wagga Wagga)的网络连接起来，这是今年3月州选举之前南澳自由党的能源计划关键举措之一。但此举遭到反对党能源发言人库赞托尼斯(Tom Koutsantonis)的抨击，他担心连接器将使南澳更依赖于其它州，新建发电厂不是设在南澳而是在新州。

但南澳能源厅长佩勒坎(Dan van Holst Pellekaan)表示，这种连接器将降低这两个州的电价，提高全国电力市场的可靠性。“南澳和新州之间的内部连网的这个建设项目，将使两州出口多余的电力，有助于彼此降低价格，并改善其系统的可靠性。”他说，“这将更快地将好处带给消费者。”

佩勒坎表示，政府已经承诺将启动基础设施项目。这将有助于改善南澳在能源方面的声誉，不仅仅是对南澳，而且是对整个国家而言，都是好事。他说：“连接新州的线路，将使南澳与全国间的联系形成循环，为我们带来更廉价的电力，也为我们的可再生能源带来更多的出口机会。”

周三，联邦能源部长泰勒(Angus Taylor)和各州及领地的能源厅长共同磋商，以获得对零售商可靠性责任的支持。能源公司将需要持有合同或直接投资可分派能源来满足需求。

“我们知道能源可靠性对于这个即将到来的夏天是一个忧虑。”泰勒说，他将与其同僚通力合作降低电价。并努力确保电网的可靠性。

02  中国首次超越韩国，成为半导体设备市场

数据显示，中国首次超越韩国成为半导体设备市场。据国际半导体设备与材料协会(SEMI)近日消息，今年第三季度韩国半导体设备出货规模为34.5亿美元，环比减少29%，同比减少31%。这是韩国自2016年季度(16.8亿美元)以后设备出货规模首次出现下滑。

韩国2016年第三季度以后半导体设备出货规模激增。由于DRAM和闪存芯片市场前景良好，三星电子和SK海力士一直在积极扩建生产线。2017年季度，韩国半导体设备出货金额达到35.3亿美元，首次超越中国台湾(34.8亿美元)，成为的半导体设备市场。

2018年季度，韩国半导体设备市场规模创历史新高，达到62.6亿美元，此后出现下滑，第二季度仅为48.6亿美元，第三季度韩国拱手让出蝉联6个季度的首位，半导体设备市场规模仅为34.5亿美元，屈居第二。

半导体业界有关人士分析说，今年上半年芯片市场形势良好，但是进入下半年需求减少，市场景气下滑，加之三星电子、SK海力士调整投资计划，整体设备市场规模有所减小。

中国半导体设备市场规模不断扩大。第三季度中国半导体设备市场规模为39.8亿美元，环比增长5%，同比增长106%，成为半导体设备市场。2017年第三季度时，中国半导体设备市场规模还仅仅只有19.3亿美元，当时仅为韩国市场规模的2/5，短短一年，中国便实现反超，市场规模扩大了两倍。

03  Molex完成对莱尔德互连车辆解决方案业务的收购

Molex Electronic Technologies, LLC近日宣布完成对莱尔德有限公司(Laird)旗下互连车辆解决方案(“CVS”)部门的收购。莱尔德由安宏国际投资公司管理的基金所持有。

Molex于2018年9月28日宣布达成收购CVS的协议。CVS从事汽车天线系统、智能设备集成和车辆连接设备的设计、开发与交付工作。

在汽车行业，对于跨越硬件、软件与服务的端对端的网络无缝通信与集成，存在着巨大的需求。通过此次收购，Molex可以继续进行战略性的扩张，在现有能力的基础上来服务于开发敏捷互连车辆技术的客户，这些技术都集成了莫仕的 10Gbps 汽车以太网络平台以及其它的互连移动解决方案。

此次交易中，美国众达律师事务所担任Molex的法律顾问，艾弗考尔作为其财务顾问。在安宏方面，Weil Gotschal 担任其法律顾问，高盛和花旗银行作为其财务顾问。此次交易的融资条件尚未披露。

04  安费诺以约4亿美元收购SSI传感器制造部门

Amphenol（美国安费诺）近日宣布已进入终协议，以约4亿美元（有待结算后权益调整）加上与业绩相关的或有支付，收购SSI Technologies公司的传感器制造部门SSI Controls Technologies（以下简称SSI Controls）。该交易有待某些监管部门批准和其他惯例成交条件，预计将于2019年初完成。

SSI Controls是面向汽车和工业市场传感器和传感解决方案的设计商和制造商，年销售额约为1.8亿美元。SSI总部位于美国威斯康星州简斯维尔，在威斯康星州和捷克设有制造工厂，在拥有约900名员工。

05  莫仕改进以太网网络平台 支持OEM研发自动驾驶

美国莫仕公司（Molex）宣布其10 Gbps汽车以太网网络平台得到进一步升级，可支持原始设备制造商（OEM）研发和设计自动驾驶车辆。

该平台提供完整的车辆连接生态系统，可跨多个硬件、软件和互连布线系统集成，并且可灵活地整合传统汽车协议以及具备实现未来升级的可扩展性。

莫仕公司业务开发总监Dave Atkinson表示：“通过与OEM客户紧密合作，我们将把对安全、可靠的网联车辆的需求转换成车轮上的高性能计算网络。通过整合信号完整性、网络流量优先级、系统可扩展性和安全性，我们确保我们的解决方案可以满足更多车载处理能力的需求，同时帮助汽车制造商重新定义自动驾驶车辆技术。”

06   中兴宣布成为个同时拥有5G网络和5G手机的厂商

中兴手机宣布，中兴是同时拥有5G网络和5G手机的通讯厂商。

在今年4月份，中兴在广州成功打通国内基于3GPP R15标准的5G电话。10月底，中兴手机和数据终端在上海研发中心拨通了电话信号，正式完成仿真系统的5G呼叫。11月份，中兴手机实现了5G呼叫、5G上网、5G微信收发，意味着5G网络顺利通过应用场景测试。

12月初，中兴和高通成功完成了采用SA独立组网模式的5G数据连接。值得注意的是，这次中兴通讯和高通利用了全新的5G网，不再是依赖4G基础设施，实现了“真5G”。而且高通与中兴这次完成的5G数据连接还利用了2.6GHz频段，这是此前官宣的5G试验频段之一。

中兴研发人员介绍，中兴进行的5G试验一直都是端到端整体解决方案。中兴方面表示，中兴将在2019年上半年推出5G商用手机。

07  微软设计磁性USB-C Surface连接器

众所周知，由于磁性Surface连接器具有真正的安全性和耐用性优势，并且可能因为这种附件带来额外收入，微软一直没有在Surface平板电脑上使用USB-C，但是USB-C标准的逐渐普及流行，也许会让微软妥协。

根据文档的曝光显示，微软在电缆和插头的两端使用磁铁，并且兼容常规的USB-C电缆，这个被命名为磁性激活闩锁机制。

电缆中具有锁定闩锁，其将常规的USB-C电缆保持在适当位置，但是当特殊磁性USB-C端口靠近时，它将磁体拉入弹簧中这将允许锁定闩锁脱离，令仅使用磁体440和430之间的磁力将电缆保持在适当位置。

这种特殊的磁性电缆有点类似于苹果之前的Magsafe电缆，可以在不用发力插入的情况下连接，并且可以在不损坏连接器的情况下拆卸。面对常规的USB-C接口仍然可以像往常一样继续工作，包括继续保持牢固的连接。

这项名为磁性激活闩锁机制的于2018年5月申请并在几天前被披露，很可能我们在不久的将来见到配备USB-C的Surface新品。