要闻

1.  驾共享汽车撞人保险公司拒赔

2.  丰田为东京奥运会发布七款机器人

3.  阿里“平头哥”发布玄铁910芯片

4.  受坠机事件影响 波音本季度净亏30亿

5.  任正非：鸿蒙系统首先使用在智能设备上

6.  戴姆勒10年首现季度亏损

7.  蔚来抛售不良资产 卖了车队

01  驾共享汽车撞人保险公司拒赔

2017年5月21日，尚先生驾驶共享汽车发生事故，保险公司以非营运车辆改变营运性质而拒绝赔偿，该案曾经在两审期间反复辩论保险公司是否应赔偿的问题。北京市三中院于7月24日通报该案终审判决，法院认为车辆投保后作为租赁用途，使用性质并未发生改变，判决保险公司应当承担赔偿责任。

尚先生表示，车辆使用性质完全没有变更，其租赁共享汽车是用于代步，与私家车的区别就是车辆来源不同。如果保险公司拒赔，实际上是把风险转移给了用户。因此，尚先生认为保险公司应当赔偿，如果保险公司不赔偿，途歌公司也应该赔偿。

经审理，三中院认为，分时租赁汽车，俗称共享汽车，是移动互联网时代的新产物，本质上就是租赁汽车。尚先生驾驶的车辆使用性质登记为“非营运”，但“营运”、“非营运”的分类来源于《机动车类型术语和定义》（GA802-2014），该文件是车辆登记管理中的分类标准。

法院认为，本案中，途歌公司经营范围包括汽车租赁业务，在投保时是批量办理的投保手续，保险公司作为专门从事保险业务的公司，面对批量投保需求，理应对车辆用途尽到审查义务。

02  丰田为东京奥运会发布七款机器人

2020年奥运会将会在日本首都东京举行，日本汽车工业上下都憋住了劲头，决定要在这个令人瞩目的体育竞技场，展示日本汽车工业的技术，包括自动驾驶汽车和氢燃料电池汽车等。

但是，作为2020东京奥运会主赞助商的丰田汽车，想要展示的可不仅仅是汽车技术了。为了迎接明年的东京奥运会和残奥会的到来，丰田准备了一系列的机器人，并且在北京时间7月22日进行了统一的展示。

丰田性发布了七款机器人设备，比任何丰田新车型发布会都要多，七款机器人分别是机器人助手、吉祥物机器人、T-HR3仿真机器人、T-TR1通讯机器人、微信自动驾驶汽车等。

03  阿里“平头哥”发布玄铁910芯片

上海站阿里云峰会上，阿里巴巴集团副总裁戚肖宁宣布，“平头哥”首颗端智能芯片玄铁910发布。

2018年4月，阿里巴巴集团曾宣布，旗下达摩院正在研发一款神经网络芯片“Ali-NPU”。同年9月，阿里巴巴成立独立芯片公司，该公司起名“平头哥”，由阿里内部的芯片业务与外部收购而来的中天微系统有限公司整合而成，阿里全资控股。

据报道，在性能表现上，玄铁910较主流的RISC-V指令性能提升40%，较标准指令提升20%。戚肖宁介绍，这源于平头哥体系架构、指令系统、系统优化，以及中天微十余年的量产经验而达到的整体效果。

该颗芯片适用于用在5G、网络通讯、人工智能、自动驾驶领域，可嵌入CPU、SOC芯片中。该芯片为平头哥首颗端芯片，采用开源架构RISC-V，云芯片Ali-NPU或将于今年晚些时候公布进展。

04  受坠机事件影响 波音本季度净亏30亿

波音公司称，如果监管机构在今年年底前不批准737 MAX复飞，该公司可能放缓或暂停生产该型号的客机。

当地时间7月24日，波音公司公布了的第二季度财报显示，第二季度营业收入为157.51亿美元，低于市场预期的185.52亿美元。去年同期营收达242.58亿美元，同比下滑35%。

财报还显示，本季度净亏损29.42亿美元，这是公司迄今为止的季度亏损。波音公司上严重的季度亏损发生在2009年第三季度，净亏损16亿美元。

去年10月29日和今年3月10日，波音737MAX系列客机先后发生两次坠毁事故，事故原因均与客机防失速系统设计缺陷有关。之后，波音737MAX系列客机在范围内遭到停飞或禁飞。

报道称，波音公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)在与分析师的电话会议上表示，尽管波音计划继续每月生产42架737客机，并将明年的月产量提高至57架，但如果在恢复MAX运营的时间表上出现任何延误，都可能迫使该公司减产。

05  任正非：鸿蒙系统首先使用在智能设备上

华为心声社区发布了任正非接受意大利媒体采访的纪要。谈及鸿蒙操作系统，任正非表示，鸿蒙首先使用在手表、智能8K大屏和车联网上，安卓系统上，还是等待谷歌获得美国审批。

有媒体问道：“新的鸿蒙操作系统将会有哪些应用领域？我们以为用在手机上，后来说为物联网设计的。对于安卓操作系统是否有一个替代方案呢？”

对此，任正非表示，鸿蒙操作系统的特点是低时延，它与安卓、iOS是不一样的操作系统。开发设计的初衷是用于物联网，比如工业控制、无人驾驶......来支撑使用，我们现在首先使用在手表、智能8K大屏上、车联网上。

此前，任正非就曾表示，首先，鸿蒙系统的产生，本身并不是为了手机用，而是为了做物联网来用的，比如自动驾驶、工业自动化，因为它能够控制时延在五毫秒以下，甚至达到毫秒级到亚毫秒级。

06  戴姆勒10年首现季度亏损

据戴姆勒集团第二季度财报显示，其营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，而去年同期利润为26亿欧。

这是戴姆勒自2010年来出现的首次季度亏损，上季度亏损出现在2009年。戴姆勒在财报中透露，受包括高田气囊召回在内的召回事件影响，梅赛德斯-奔驰部门的利润减少了7.7亿欧元；此外，部分奔驰柴油车涉及排放造假的问题，也让其损失了10.7亿欧元，两者加起来总计有18.3亿欧元。

再加上梅赛德斯-奔驰的销量下滑了1万多辆，终让梅赛德斯-奔驰和奔驰厢式商用车部门分别亏损了6.7亿欧元和20.5亿欧元。此外，戴姆勒卡车、巴士和金融服务部分则分别盈利7.3亿欧元、1.1亿欧元和4.3亿欧元。

今年第二季度，戴姆勒乘用车板块的整体销量下降了3%，为57.5万辆。根据公司内部预测，梅赛德斯-奔驰汽车部门的利润率今年有可能降至3%。

07  蔚来抛售不良资产 卖了车队

2014年，首届电动方程式比赛在北京开赛，个赛季，巴西车手小皮盖特以一分的优势拿到总积分，他所处的车队叫做NextEV。

后来当年那个NEXTEV改名NIO蔚来汽车，发布了纯电动超跑EP9，还有纯电动量产车ES8、ES6，成为了国产造车新势力中为强势的一家公司，把自己定位成豪华品牌，至今都会把当年那个电动方程式作为一个非常重要的自家品牌宣传点。

但蔚来要把电动方程式车队卖了。据外媒报道，力盛将会收购蔚来FE车队，参加第六赛季电动方程式比赛，而蔚来只是会作为投资或者赞助商的身份，保留车队NIO的名字，车队的运作和惯例，将整体交给西班牙的QEV。而收购蔚来车队的力盛，是中国一家赛车上市公司，目前拥有CTCC、TCR中国等。

说目前电动方程式车队对于目前的蔚来来说是不良资产，其实首先要理解车厂为什么会参加赛事。要知道，赛车运动是所有汽车品牌都非常看重的，赛车场不止是的广告平台，击败对手本身就是对一个汽车品牌有说服力的广告标语。